Por Redação

Um acidente de trânsito na noite de sexta-feira (3) resultou na morte de uma mulher e deixou um homem ferido no perímetro urbano do município de Capim Grosso, na Bacia do Jacuípe. A colisão ocorreu na rodovia BR-407, nas imediações do Posto Gonzagão. 

Segundo informações apuradas pelo Calila Notícias, parceiro do Bahia Notícias, A vítima fatal foi identificada como Ane Clécia, moradora de Capim Grosso e natural da comunidade de Cova do Anjo, pertencente ao município vizinho de Quixabeira.

A ocorrência envolveu um automóvel Hyundai, de placa PKT-5B16, e uma motocicleta. Os levantamentos preliminares realizados no local apontam que o carro colidiu na traseira da motocicleta, gerando um forte impacto que arremessou os ocupantes do veículo de duas rodas.

Ane Clécia estava a bordo da motocicleta e sofreu ferimentos graves. Ela não resistiu ao impacto e faleceu na rodovia antes da chegada das equipes de socorro médico de urgência. Até a publicação desta matéria, as autoridades ainda não haviam confirmado oficialmente quem estava na condução da motocicleta.

Um homem, cuja identidade não foi divulgada pelas equipes de resgate, também ficou ferido no acidente. Ele recebeu os primeiros socorros no local por uma equipe médica e foi prontamente encaminhado a uma unidade hospitalar. 

Equipes da Guarda Civil Municipal (GCM) de Capim Grosso, da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Polícia Militar da Bahia (PMBA) compareceram ao trecho da BR-407 para coordenar o tráfego de veículos, isolar a área do acidente para a preservação de vestígios e realizar os trâmites iniciais de registro da ocorrência.

O Departamento de Polícia Técnica (DPT) foi acionado pelas autoridades policiais para realizar a perícia técnica na pista de rolamento e nos veículos envolvidos, bem como para proceder com a remoção e o transporte do corpo da vítima fatal ao Instituto Médico Legal (IML).

As circunstâncias exatas e as responsabilidades pela colisão traseira serão agora formalmente apuradas em inquérito conduzido pela Polícia Rodoviária Federal.

Fotos: Reprodução / Redes Sociais / Calila Notícias

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Por Redação

As autoridades chinesas informaram, nesta quinta-feira (2), que o piloto do avião que colidiu com o prédio mais alto de Pequim sofria de insônia e ansiedade havia anos. Segundo o governo do distrito de Chaoyang, onde ocorreu o acidente, o homem de 66 anos, identificado apenas pelo sobrenome Liu, manifestava de forma recorrente o desejo de tirar a própria vida e teria agido por “motivação pessoal”.

De acordo com o governo local, Liu desviou da rota de voo previamente autorizada, perdeu contato com o aeroporto de onde havia decolado e, em seguida, atingiu um arranha-céu de 108 andares que abriga a sede de um dos maiores conglomerados estatais da China.

O edifício fica a cerca de sete quilômetros de Zhongnanhai, complexo onde trabalham o presidente Xi Jinping e outros integrantes da cúpula do governo chinês. O acidente ocorreu poucos dias antes das comemorações do 105º aniversário do Partido Comunista Chinês, realizadas no Grande Salão do Povo, nas proximidades da Praça da Paz Celestial.

Ainda segundo as autoridades, o piloto realizou inicialmente um voo acompanhado e, depois, decolou sozinho de um aeroporto localizado no distrito de Pinggu. O desvio de rota ocorreu durante esse segundo voo. O governo também divulgou, pela primeira vez, o número de registro da aeronave: B-12PP.

Foto: Reprodução / X

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Uma enfermeira de 28 anos morreu após sofrer um acidente de trânsito em um trecho da BA-052, conhecida como Estrada do Feijão, que pertence ao município de Feira de Santana. A vítima foi identificada como Millena da Silva Machado.

O acidente, que envolveu a colisão de uma moto com um carro, ocorreu por volta das 17h da sexta-feira (26). Millena ainda chegou a ser socorrida pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) para o Hospital Geral Clériston Andrade (HGCA).

Na unidade, a vítima passou por uma cirurgia, mas não resistiu aos ferimentos da colisão. A enfermeira morreu no início da madrugada deste sábado (27). Milena e o noivo, que permanece internando no HGCA, eram ocupantes da moto.

Com informações do repórter Ed Santos, do Acorda Cidade/Repostagem: Caborononga Noticias

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Por Redação

A Polícia Civil divulgou neste domingo (14) a identificação das seis vítimas da colisão entre dois helicópteros no Recreio dos Bandeirantes, na zona oeste do Rio de Janeiro. Entre os mortos está o cantor norte-americano Oliver Tree, que faria 33 anos este mês.

As aeronaves colidiram no ar antes de caírem em um pátio de armazenamento de veículos elétricos próximo à Avenida das Américas, provocando um incêndio que atingiu cerca de 20 carros. Cinco vítimas estavam em um dos helicópteros, junto com Oliver Tree, e o piloto Charles Marsillac ocupava sozinho a outra aeronave. Não houve sobreviventes. 

O caso é investigado pela 42ª Delegacia de Polícia (Recreio dos Bandeirantes) e pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea Brasileira.

Oliver Tree estava no Brasil em turnê mundial e havia se apresentado em São Paulo no início de junho. No último sábado (13), compartilhou nas redes sociais um vídeo celebrando sua primeira visita ao país, no qual aparecia arriscando chutes em uma quadra de futebol, fazendo um corte de cabelo, preparando um churrasco, andando de moto em uma comunidade e falando frases em português. 

Foto: Reprodução

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Por Redação

Um motociclista foi encontrado morto na manhã deste domingo (14) às margens da BA-120, em Ibirataia, no Médio Rio de Contas. A vítima foi identificada como Gilson da Silva Santana, de 51 anos.

Segundo o Giro em Ipiaú, parceiro do Bahia Notícias, o corpo estava ao lado da motocicleta que ele conduzia, o que indica a possibilidade de um acidente.

Morador do distrito de Algodão, Gilson teve o corpo localizado por pessoas que passavam pelo local. Equipes do Departamento de Polícia Técnica (DPT) realizaram a perícia no local e providenciaram a retirada do corpo para o Instituto Médico Legal (IML), onde serão realizados os exames de necropsia.

As causas do acidente devem ser apuradas. 

Foto: Reprodução / Giro em Ipiaú

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O acidente aconteceu após o caminhão invadir a contramão e bater de frente com a van. O motorista do veículo de carga também ficou ferido e foi socorrido para uma unidade médica. Guias para perícia e remoção foram expedidas.

Os corpos foram encaminhados para os Institutos Médico-Legais de Santo Antônio de Jesus, Feira de Santana e Salvador, onde passam pelos procedimentos de identificação e necropsia.

Um inquérito policial foi instaurado pela 4ª Coordenadoria Regional de Polícia do Interior (Coorpin/Santo Antônio de Jesus) para apurar as circunstâncias do acidente. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a pista foi liberada às 03h47 desta segunda-feira (1º).

Fonte: Bahia Notícias / Foto: Reprodução / x

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Por Redação

O motorista de um caminhão que transportava móveis morreu na manhã deste sábado (16) após o veículo tombar na BR-101, em trecho da zona rural de Itabela, no sul da Bahia.

A vítima foi identificada pela Polícia Civil como Daniel da Silva de Oliveira, de 48 anos. Informações iniciais apontam que ele perdeu o controle da direção ao tentar fazer uma curva.

Equipes do Corpo de Bombeiros foram ao local e realizaram o resgate do corpo de Daniel, que ficou preso às ferragens, mas ele não resistiu aos ferimentos.

A carga de móveis se espalhou sobre a via. A causa do acidente será investigada pela Delegacia Territorial (DT) de Eunápolis. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o trecho da rodovia foi totalmente interditado por causa do ocorrido.

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Relatório a ser votado na Comissão de Desaparecidos Políticos conclui que ex-presidente Juscelino Kubitschek foi assassinado. Veja o que se sabe sobre acidente que vitimou político em 1976.

Um novo relatório da Comissão sobre Mortos e Desaparecidos Políticos (CEMDP), elaborado pela relatora e historiadora Maria Cecília Adão, concluiu que o ex-presidente Juscelino Kubitschek (JK) foi assassinado pela ditadura militar. O documento será votado pelo colegiado e, se aprovado, pode reformular as certidões de óbito de JK e de seu amigo e motorista, Geraldo Ribeiro.

As informações são da Folha de S. Paulo. Segundo o jornal, o relatório baseia-se em perícias recentes que apontam contradições em relação a investigações anteriores, além da análise do contexto político da época. Uma comissão externa da Câmara dos Deputados, em 2001, e a Comissão Nacional da Verdade, em 2014, haviam acatado outra tese, a de que a morte ocorreu por um acidente. O mesmo veredito foi dado por uma reabertura do caso conduzida pela polícia em 1996.

“A relatora tem trabalhado de forma articulada com pesquisadores do tema a fim de oferecer um relatório sobre o caso tendo comunicado aos familiares que o caso estava em análise”, afirmou o CEMDP em nota divulgada nesta sexta-feira (08/05). O texto foi apresentado ao colegiado em 1º de abril, mas a votação foi adiada “diante do extenso número de documentos para análise e da necessidade de dar conhecimento aos familiares sobre o conteúdo das apurações”.

A polêmica sobre a morte de JK 

JK morreu em agosto de 1976, há quase 50 anos, em um acidente no km 165 da Via Dutra. O Opala em que estava, conduzido pelo amigo Geraldo Ribeiro, saiu da pista, atravessou o canteiro central, invadiu a via oposta e trafegou por 50 metros na contramão antes de colidir frontalmente com uma carreta.

Desde então, o motivo da perda de controle do veículo alimenta diferentes perspectivas sobre o caso.

A investigação conduzida por autoridades da ditadura, em 1976, sustentou que o Opala havia tocado em um ônibus da Viação Cometa durante uma ultrapassagem, o que teria provocado o descontrole.

Já o novo relatório retoma uma tese defendida por pesquisadores da Faculdade de Direito da USP e da Universidade Presbiteriana Mackenzie, produzida em parceria com as Comissões Estaduais da Verdade de São Paulo, Minas Gerais e do município de São Paulo.

Os pesquisadores argumentam que o descontrole do veículo decorreu de causa externa — como uma sabotagem mecânica — ou até de um mal súbito provocado por envenenamento do motorista.

Diferentemente de colegiados anteriores, o novo relatório também incorpora uma análise do Ministério Público Federal (MPF), produzida entre 2013 e 2019 e divulgada apenas em 2021, portanto após as conclusões da Comissão da Verdade. Segundo a CEMDP, o documento da relatora se baseia em provas já públicas dispostas neste inquérito.

A CEMDP havia sido encerrada em 2022, no governo Bolsonaro, e reaberta por Lula dois anos depois. Criada em 1995 por Fernando Henrique Cardoso, atravessou quase oito mandatos com a missão de reconhecer mortes e desaparecimentos políticos e promover reparação às famílias.

Em fevereiro de 2025, a comissão decidiu revisitar o caso e voltou a ouvir familiares de JK e de Geraldo Ribeiro. Um manifesto de membros da extinta Comissão da Verdade de São Paulo cobrava uma nova análise federal. O colegiado estadual havia sugerido que a morte foi resultado de atentado político.

Leia abaixo o que de fato se sabe sobre o acidente que vitimou JK e Geraldo Ribeiro.

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Colisão entre ônibus e Opala

O inquérito produzido pelo MPF já havia ganhado publicidade em 2025, quando a CEMDP decidiu reabrir o caso.

Os laudos policiais de 1976 afirmavam ter encontrado vestígios de impacto e transferência de tinta no flanco direito do ônibus, além de marcas no paralama traseiro esquerdo do Opala. Fotos da época registram esses danos no veículo de JK.

A investigação do MPF, porém, descartou a tese de colisão. Para os técnicos, não há elementos que expliquem a perda de controle do carro.

O órgão identificou erros graves e contradições nos laudos produzidos em 1976 pelo Instituto de Criminalística Carlos Éboli (ICCE). Entre eles, a constatação de que o enrugamento do paralama, apontado como prova do choque com a Viação Cometa, teria sido provocado, na verdade, pela colisão frontal. Ao comparar imagens do local do acidente com fotos feitas após a remoção do veículo, o MPF ainda concluiu que outros danos na traseira do Opala ocorreram após o guinchamento.

“Jamais a avaria na extremidade do para-lama traseiro esquerdo e na respectiva lanterna poderia ter sido considerada como prova da hipotética e não comprovada colisão com suposto ‘terceiro veículo’, pois simplesmente não existia no momento imediato após a colisão, o que é mais uma das graves falhas técnicas dos laudos do ICCE”, diz o MPF.

O MPF ainda produziu uma reconstrução 3D do acidente, com base nos laudos e em depoimentos de testemunhas. Nela, não há qualquer contato entre o ônibus e o carro. Segundo os peritos, naquelas condições, seria fisicamente impossível que um choque do ônibus no carro causasse tal desvio de rota.

“O estudo da velocidade crítica de derrapagem de veículos leves e pesados na curva que precede o local dos fatos, juntamente com o estudo das avarias do Opala, possibilitam afirmar categoricamente que ele não foi atingido pelo ônibus”.

O relatório registra que o motorista do ônibus, Josias Oliveira, foi inocentado em processo por homicídio culposo. Ele sempre negou a primeira colisão, afirmando que o Opala cruzou sua frente em alta velocidade. Passageiros ouvidos pela Comissão da Verdade de São Paulo também relataram não ter sentido ou ouvido qualquer impacto no trajeto.

Marcas de frenagem e carro “mexido”

As perícias destacam que não havia marcas de frenagem na pista, o que seria esperado caso o motorista tivesse tentado evitar a colisão. Na conclusão do MPF, o engenheiro Sérgio Ejzenberg afirmou que a hipótese de sabotagem não poderia ser descartada.

O acidente ocorreu pouco mais de dois quilômetros após o Hotel Villa-Forte, de onde JK havia saído minutos antes após reunião com o filho do brigadeiro Newton Villa-Forte. Segundo depoimento do filho de Newton, o motorista Geraldo Ribeiro reclamou, antes de partir, que alguém havia “mexido no carro”. É notório que as autoridades à época não realizaram perícia em busca de alterações nos componentes mecânicos do carro.

Também foi concluído que o Opala não trafegava acima da velocidade permitida e acelerou a 100 km/h apenas segundos antes do impacto. “O Opala não frenou durante a rota de colisão, nem mesmo diante da iminente batida frontal. Pelo contrário, manteve velocidade elevada até o choque. […] O condutor não realizou nenhuma manobra evasiva”, diz o relatório.

A hipótese de envenenamento do motorista foi considerada possível, mas prejudicada devido à ausência de exames toxicológicos na época. Outras teorias afirmam que Geraldo teria tido um mal súbito por causas naturais. 

Socorro policial e aparato militar

Outro fato comprovado até o momento foi a demora do socorro policial. O motorista do ônibus, Josias, parou o veículo após testemunhar o acidente e constatou que uma das vítimas seria JK. Ao seguir viagem, informou o ocorrido a um posto policial. O agente, porém, seguiu primeiro à Academia Militar das Agulhas Negras.

Testemunhas afirmam que diversos militares chegaram ao local antes mesmo da Polícia Rodoviária Federal. Segundo o jornalista Ivan Barros, que reportou o caso, foram eles que assumiram o controle da situação e usaram um guincho para levantar os escombros do veículo antes mesmo da chegada da perícia. O Opala foi posteriormente totalmente desmantelado, impedindo a revisão do caso, em 1996.

Contexto político é levado em consideração

Em 1976, JK ascendia como uma das principais lideranças da resistência à ditadura, por meio da Frente Ampla.

O relatório do MPF cita documentos da Operação Condor, aliança entre ditaduras sul-americanas para coordenar perseguições e desaparecimentos, que tratavam o ex-presidente como uma ameaça. 

Entre os elementos dispostos está uma carta do coronel Manuel Contreras, da inteligência chilena, a João Figueiredo, antes de se tornar presidente do Brasil, em que sugere ações contra a ascensão do diplomata chileno Orlando Letelier e de Kubitschek. Quase um ano após a correspondência, ambos morreram — Letelier em uma explosão de seu veículo.

A decisão da subprocuradoria-Geral da República em 2019, porém, foi a de arquivar o caso, já que, assim como não se poderia comprovar a teoria do acidente, também não haveria elementos de prova suficientes para se abrir uma ação criminal por homicídio.

Segundo a Folha de S.Paulo, a conclusão da historiadora Maria Cecília Adão vai além ao entender que, em casos como este, quando há dúvida, a decisão é favorável à vítima. Se a Comissão acatar essa perspectiva, o Estado poderá emitir novas certidões de óbito de JK e Geraldo Ribeiro como vítimas da ditadura.

gq (OTS)

Fonte: DW / Foto:AP / Juscelino Kubitschek ganhou espaço como líder da Flente Ampla contra a ditadura

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Por Redação

Duas pessoas morreram em um acidente que envolveu uma motocicleta e uma ambulância. O fato ocorreu na noite deste sábado (18) em um trecho da BR-367 de Porto Seguro, na Costa do Descobrimento. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), uma das vítimas foi identificada como Antonio Pereira de Oliveira, de 46 anos.

A identidade da segunda vítima não havia sido confirmada até a última atualização. Conforme o g1, a motocicleta trafegava no sentido Porto Seguro/Eunápolis, enquanto a ambulância seguia na direção contrária. A suspeita é de que a moto tenha invadido a faixa oposta, provocando uma colisão frontal.

Com o impacto, os dois ocupantes da motocicleta foram arremessados na pista e morreram ainda no local. O motorista da ambulância sofreu ferimentos leves.

Ainda segundo informações, os corpos das vítimas foram encaminhados ao Departamento de Polícia Técnica (DPT) de Porto Seguro. Até o início da tarde deste domingo (19) não havia informações sobre velório e sepultamento.

Fonte: Bahia Noticias. / Foto: Divulgação / PRF na Bahia

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Por Redação

O desembargador Mário Albiani Júnior, do Tribunal de Justiça da Bahia (TJ-BA), sofreu um acidente com um cavalo na manhã desta segunda-feira (19). O fato ocorreu na sua propriedade rural, localizada no município de Coaraci, no sul do estado.

Segundo informações do Blog do Político do sul da Bahia, parceiro do Bahia Notícias, Albiani Júnior foi encaminhado ao hospital de Coaraci, onde recebeu os primeiros socorros. Devido à necessidade de acompanhamento, a equipe médica determinou a transferência do magistrado, que foi transportado numa ambulância do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) para a Santa Casa de Itabuna.

Até ao momento, não foram divulgadas informações oficiais sobre o estado de saúde do desembargador.

Foto: Reprodução / Redes Sociais

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