Novo Caoa Chery Tiggo 5X híbrido tem 204 cv e consumo de quase 19 km/l

Equipado com a quinta geração do sistema CSH da marca, SUV híbrido pleno (HEV) estreia em mercados internacionais e logo será lançado no Brasil

Por Dyogo Fagundes

Apresentada ao público em novembro de 2025 durante o Salão do Automóvel, a versão híbrida plena (HEV) do Caoa Chery Tiggo 5X está cada vez mais perto de chegar às lojas. No exterior, onde é chamado de Tiggo 4 em alguns mercados, a novidade já está sendo lançada e antecipa as principais especificações mecânicas que também serão adotadas por aqui. É o caso do sistema Chery Super Hybrid de quinta geração, que promete fazer do modelo um dos mais potentes e econômicos do segmento.

O conjunto CSH é do tipo híbrido pleno (HEV) e combina um motor 1.5 a gasolina com uma bateria de 1,83 kWh e uma transmissão automática DHT (que possui uma marcha mecânica e múltiplas variações geradas pelo motor elétrico). Ao todo, entrega potência de 204 cv e torque de 31,6 kgfm. Dados da própria Chery indicam ainda consumo médio de 18,8 km/l, autonomia de até 1.000 km e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos.

No Reino Unido, onde já foi anunciado, o modelo tem preço sugerido de 19.995 libras (algo como R$ 140 mil em conversão direta). No Brasil, o lançamento é aguardado para o terceiro trimestre, a preços ainda não divulgados. Hoje, apenas com motor a combustão, o Tiggo 5X custa R$ 124.990 na versão Sport e R$ 141.990 na Pro Max Drive. Segundo a marca, 12 mil unidades foram vendidas em cinco dias, gerando faturamento de R$ 1,6 bilhão.

Por aqui, outra possibilidade, é que o motor seja o mesmo utilizado pela Omoda Jaecoo. O Omoda 5 HEV usa o mesmo motor do Jaecoo 7: no caso o 1.5 TGDI turbo a gasolina com injeção direta de 135 cv que trabalha em ciclo Miller. Junto com uma máquina elétrica, entrega 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque combinados. O câmbio é DHT (Dedicated Hybrid Transmission), com uma marcha mecânica e múltiplas variações geradas pelo motor elétrico.

No visual, o Tiggo 5X HEV (assim como as versões a combustão já à venda) adota dianteira e traseira totalmente redesenhadas, seguindo o estilo dos SUVs mais caros da marca. Destaque para a grade ainda maior, mantendo a tradicional malha com padrão de diamantes, e os faróis com formato mais afilado. No para-choque as luzes DRL agora são maiores e têm posicionamento vertical.

Completam o pacote a coluna C com formato integrado ao vidro e, na traseira, as lanternas interligadas e com assinatura luminosa inédita. Nas dimensões, a Chery divulga 4,32 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,65 m de altura e 2,61 m de distância entre-eixos.

Por dentro, o SUV compacto ganhou painel com linhas mais horizontalizadas, novas saídas de ventilação e telas de 10,25 polegadas integradas, reunindo central multimídia e quadro de instrumentos na mesma moldura. A marca diz ainda que há novas opções de revestimento e materiais de melhor qualidade na composição das peças.

Quando chegar ao Brasil, o Tiggo 5X HEV terá produção concentrada na fábrica de Anápolis (GO), conforme revelado por Autoesporte desde 2025. Dentro do segmento, o modelo brigará diretamente com o Toyota Yaris Cross, que também oferece versões híbridas plenas no catálogo.

Fonte: Auto Esporte / Caoa Chery Tiggo 5X agora é híbrido pleno — Foto: Divulgação